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则干脆按起了喇叭

时间:2020-01-29 06:52来源:未知 点击:

物流配送中心入驻菜场,到底能否达到其预期的效果?对此,负责对接科巷菜场的配送人员王威解释,由于科巷菜场这两天刚刚开始营业,很多工作还没有到位,因此,配送中心仍处于试验阶段。此后,他们会展开研讨会,根据市场需求,以及买卖双方的利益需求,确定物流配送的价格等。最终的目标,一则是“消灭”兑菜点,改善菜场周围脏乱差的环境;二则是让市民享受到实实在在的平价菜。他表示,等菜场开业的前期工作完成后,他们将花力气,重点解决兑菜点的问题。在检查时,将和菜贩们进行进一步沟通,根据他们的需要,完善蔬菜配送工作。

“这两天,查得紧。”安徽人胡师傅说,他的菜是从江宁谷里拉来的,夜里12点半就到了长白街,打算1点半就走。一位在胡师傅处买菜的菜贩表示,尽管配送中心入驻菜场,但他觉得,物流费用高了,而自己跑到郊区批发菜,来回不划算,因此目前还是依靠兑菜点,“走一步看一步吧。”

科巷菜场附近的兑菜问题,存在已久。尽管街道城管等部门曾多次清查,但每隔一段时间,又会死灰复燃。有时,他们“打游击”,不停地“另辟战场”。而喧哗声、往来车辆的喇叭声,使得附近居民多年来,难以安眠。为了解决这一顽疾,此次重新营业的科巷菜场专门辟出了60平方米的区域,作为统一的物流配送中心。经营户可以通过查看配送中心摆出蔬菜品种,前一天预订好第二天上午的菜。

昨天凌晨1点左右,现代快报记者来到科巷菜场附近,这里的兑菜点依旧热闹非凡。在长白街北侧长达两三百米的马路两旁,停满了运菜的电动三轮车、面包车、大卡车等运菜车,大大小小近两百辆,延伸到马路中间,原本只剩两条车道的马路,显得更为拥挤。往来的车辆,不得不扳回倒车镜,才能勉强通过。而一些被堵得不耐烦的车主,则干脆按起了喇叭,在深夜里,显得格外刺耳。

不过,令人感到奇怪的是,从凌晨1点20分左右,菜农和菜贩们纷纷加快了手头的动作。菜贩们顾不得细看蔬菜,挑了就走;菜农们则一边匆匆忙忙地帮菜贩过称,一边把一篓一篓的蔬菜,搬回车上。

7月26日,南京“老字号”的科巷菜场,在经历了大半年的提档升级后,再次和市民见面。据了解,重新营业的科巷菜场辟出专门区域建起统一配送中心,以杜绝扰民的马路兑菜现象。不过,开业当晚,这里的兑菜现象依旧存在。不同的是,兑菜时间从原先的凌晨1点到5点,提前至零点至2点。

从凌晨一点半开始,长白街上的车一辆接着一辆迅速驶离,两点不到,整条街上已经空空荡荡,只留下一些破损的菜叶,以及择下的菜梗。不过,二三十个“胆子大”的菜农,则并没有走远。他们聚集在中山东路和长白街的十字路口,搬出秤,重新开张。“方便随时走。”一位菜农说,他们也是无奈之举,打算“先过了这阵风头再说”。